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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제12권 제5호
발행연도
2004.9
수록면
40 - 57 (18page)

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The effects of triple (pilot, main and after) injection on combustion and emission characteristics in a HS야 (High-Speed Direct Injection) diesel engine were investigated using a single-cylinder optical diesel engine equipped with a common-rail injection system. The pilot injection affected the spray and combustion evolution of the following main injection. It was found that the pilot injection reduced the ignition delay, which led to lowered NOx (Nitric Oxides) level, and increased IMEP (Indicated Mean Effective Pressure) due to slow combustion pace during an expansion stroke. The after-injection was shown to be effective in reducing PM (Particulate Matter) even when a small amount of fuel was added. The results suggest that a proper combination of individual injection strategy could bring about a good synergetic effect on engine performance and emission.

목차

Abstract

Nomenclature

1. 서론

2. 실험 장치 및 실험 조건

3. 실험 결과

4. 결론

후기

References

참고문헌 (13)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / 1999. / Efect of the Injection Prameters of a Com-mon Rail Injection System on Diesel Combus-tion Through Thermodynamic Diagnosis google schola [학술지(정기간행물)] - / 1998. / Comon Rail Fuel Injection System for Improvement of Engine Performance on Heavy Duty Diesel Engine google schola [학술지(정기간행물)] - / 1999. / A Study of Unburnt Hydrocabon Emision in Small DI Diesel Engines google schola [학술지(정기간행물)] - / 1999. / A Study of Pilot Injection in a DI Diesel Engine google schola [학술지(정기간행물)] - / 1994. / Preinjec-tion - A Measure to Optimize the Emision Behavior of DI-Diesel Engine google schola

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