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저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 자동차공학회논문집 제6권 제2호
발행연도
1998.3
수록면
235 - 243 (9page)

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1998

전기 조향 장치용 BLDC 모터 내의 코깅 토크 저감을 위한 설계 기술 개발
황상문 한국자동차공학회논문집 1998.05 학술저널
자동차 부품용 BLDC 모터 내의 코깅 토크 저감을 위한 설계 변수의 민감도 해석
황상문 한국자동차공학회논문집 1998.03 학술저널

1996

전기 조향 장치용 직류 전동기에서의 코깅 토크 저감을 위한 설계 기술 개발
황상문 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1996.11 학술대회자료
영구 자석 직류전동기 내의 코깅 토크 저감을 위한 설계 변수의 민감도 해석
황상문 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1996.11 학술대회자료

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For motor operation at low speeds and loads, torque pulsation by the cogging torque is often a source of vibration and control difficulty. In this paper, the magnetic field of a motor is calculated by finite element method. The periodic cogging torque is determined using Maxwell stress method and time stepping method, and then decomposed using Fourier series expansion. The purpose of this paper is to characterize design parameters on the cogging torque and to design a permanent magnet motor with a cogging torque less vulnerable to vibration, without sacrificing the motor performance. The design parameters include stator slot width, permanent magnet slot width, airgap length and magnetization direction. A new design with a less populated frequency spectrum of the cogging torque is proposed after characterizing individual effect of design parameters. Magnet pole edge shaping, by gradually increasing the thickness of the permanent magnet at edges, yields a smooth shape for the cogging torque with reduced higher harmonics.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.본론

3.결론

참고문헌

부록

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