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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1996년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
1996.11
수록면
276 - 282 (7page)

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1998

전기 조향 장치용 BLDC 모터 내의 코깅 토크 저감을 위한 설계 기술 개발
황상문 한국자동차공학회논문집 1998.05 학술저널
자동차 부품용 BLDC 모터 내의 코깅 토크 저감을 위한 설계 변수의 민감도 해석
황상문 한국자동차공학회논문집 1998.03 학술저널

1996

전기 조향 장치용 직류 전동기에서의 코깅 토크 저감을 위한 설계 기술 개발
황상문 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1996.11 학술대회자료
영구 자석 직류전동기 내의 코깅 토크 저감을 위한 설계 변수의 민감도 해석
황상문 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1996.11 학술대회자료

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Cogging torque is often a principal source of vibration and control difficulty in permanent magnet motors, especially at low speeds and loads. For example, reduction of cogging torque is a important specification for DC motors used for electric power steering. This paper examines two motor design techniques, stator tooth notching and rotor pole skewing with magnet pole shaping, for reduction of cogging torque, and the effect of each method on the output torque. Prediction of results was performed by finite element analysis of the airgap flux, and the use of the Maxwell stress method and Fourier decomposition to calculate the periodic cogging torque. The analyses show that the cogging torque can be nearly elimimated by the suggested designs, with minimal sacrifice of output torque.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.본론

3.결론

4.참고문헌

참고문헌 (0)

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