CNG 승용 자동차의 배출가스 특성에 관한 실험적 연구

김현준; 이호길

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김현준 (자동차부품연구원) 이호길 (자동차부품연구원)

저널정보: 한국가스학회 한국가스학회지 한국가스학회지 제19권 제6호

발행연도: 2015.12

수록면: 34 - 39 (6page)

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최근 차량용 에너지의 소비는 대부분 화석연료로부터 사용된다. 기존 화석 연료를 사용하는 자동차보다 친환경적이며 저렴하고 재생이 가능한 연료의 요구증대로 대체연료 자동차산업이 강조되고 있다. 오늘날 고옥탄가와 높은 자기발화온도 특징을 가지고 있는 천연가스는 저렴한 비용, 기존 화석연료보다 풍부한 매장으로 기존 스파크 점화엔진인 가솔린엔진의 대체에너지로 간주되고 있다. 본 연구는 기존 2리터 가솔린 엔진에 CNG 가스 분사시스템을 장착하여 전소 및 혼소 연료분사시스템을 설치하였다. 또한 CNG전소 및 가솔린/CNG 혼소차량의 ECU 제어전략을 최적화 하였다. 혼소차량에 대하여 NEDC모드 주행결과 가솔린 차량 대비 혼소차량의 CO2 저감율을 16%확인하였다. 또한 CO와 HC의 배기가스 배출량은 가솔린 차량과 동등한 수준을 확보하였다. 하지만 NOx의 배기가스 배출수준은 증가된 현상을 확인할 수 있었다.

#CNG #Bi-fuel vehicle #mono-fuel vehicle #emission #electronic control unit(ECU) #NEDC mode

참고문헌 (2)

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[학술지(정기간행물)] - Changgi Kim / 2010 / Technical Trends of Hydrogen-Blended Natural Gas Engine / KSAE, Auto Journal 32 (7)

[학술대회논문] - Soojin Jeong / 2009 / An Experimental Study on NOx Reduction Ratio and NH3 slip through the Optimum Injection of Urea-SCR Using Engine Map based Control in light Duty Diesel Engine / KSAE, 2009 Annual Conference

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