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자료유형
학술저널
저자정보
이원규 (부산연구원)
저널정보
한국수소및신에너지학회 한국수소및신에너지학회논문집 한국수소 및 신에너지학회 논문집 제33권 제4호
발행연도
2022.8
수록면
309 - 317 (9page)
DOI
10.7316/KHNES.2022.33.4.309

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There are 2,517 buses on 143 routes in Busan. One company is operating 36 hydrogen city buses (1.4%) and two hydrogen charging stations. By 2030, the number of hydrogen city buses will be increased to 500 and 40 hydrogen charging stations. In the survey of city bus companies, 61.5% of respondents answered ‘not reviewing (at all)’ and 23.0% of respondents ‘(actively) reviewing hydrogen buses’. And as for the level of help that hydrogen city buses give to bus companies, 23.5% answered ‘helpful’. In order to promote the introduction of hydrogen city buses, first, it is necessary to stipulate support for hydrogen bus purchase cost and hydrogen charging station construction cost in related ordinances so that bus companies do not increase their burden of purchasing hydrogen buses in the future. Second, identify the number of new city buses introduced, convert about 50% to hydrogen city buses by the mid-term, and build 50% of the chargers in public garages with hydrogen chargers. Third, expand hydrogen refueling stations in city bus garages.
#Hydrogen city bus(수소시내버스) #Hydrogen station(수소충전소) #Bus company(버스업체) #Survey(설문조사) #Activate(활성화) #Bus garage(버스차고지)

목차

Abstract
1. 서론
2. 부산시 수소시내버스와 인프라 현황
3. 부산시 수소시내버스 도입 관련 버스업체 의견
3. 부산시 수소시내버스 도입 방안
4. 결론
References

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