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자료유형
학술저널
저자정보
김용석 (한국건설기술연구원) 이석기 (한국건설기술연구원)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제17권 제6호
발행연도
2015.1
수록면
33 - 36 (4page)

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PURPOSES : It is desirable for buses to be parallel to the face of the bus shelter at a bus stop. In this way, passengers can safely use the buses without moving into the vehicle area. The study was a review of the current bus bay geometric guidelines, to determine whether they lead buses to stop parallel to the face of the bus shelter by analyzing vehicle trajectory. METHODS : A commercial software program for vehicle trajectory analysis was used under our assumptions about bus dimensions and geometric values. The final position of the bus was analyzed for multiple trajectory simulations, reflecting various geometric alternatives. RESULTS : Within the scope of the study, we concluded that the current design guidelines need to be revised by the design values suggested by the study. CONCLUSIONS : The results of the study suggested alternative design values for bus bay geometry, based on the assumption that buses should be parallel to the face of the bus shelter in order to prevent passengers from moving into the vehicle area.
#bus bay #vehicle dynamic #design standards #bus stop #passengers

목차

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Anti-Corruption and Civil Rights Commision of Korea / 2011 / Improvements for Accidents Prevention of Central Exclusive Bus Lane google schola 2012 / The Explanation on the Decree on the Design for Road Structure and Facilities / Ministry of Land Transport and Maritime Affairs google schola 김용석 / 2013 / 차량이동궤적 기반 중앙버스전용차로 구간 선형설계 분석 / 한국도로학회논문집 15(6):135~141 dbpia 김용석 / 2012 / 자동차 이동 궤적을 고려한 시케인 설계 / 한국도로학회논문집 14(6):159~165 dbpia Simulation Software / 2012 / AutoTURN / Transoft Solutions Inc google schola

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